Ein Tesla Model S mit Totalschaden? So bringen wir es zurück auf die Straße
Ich bin Michael Scharnberg und heute nehme ich euch mit in die Werkstatt der Jürs GmbH – Die Lackiererei. Wir haben ein Tesla Model S vor uns, das auf den ersten Blick wie ein Totalschaden wirkt: nicht rollfähig, die rechte Felge zerstört, Querlenker gebrochen, Federbein defekt. Ein echter Brocken, aber genau solche Herausforderungen lieben wir! In diesem Artikel erzähle ich euch, wie wir dieses Fahrzeug Schritt für Schritt wieder fit gemacht haben – von der ersten Reparatur auf dem Hof bis zur finalen Lackierung.
Wie kriegen wir das Auto überhaupt rollfähig?
Der Start war alles andere als einfach. „Der ist noch nicht mal rollfähig“, habe ich im Video gesagt, und das war wörtlich gemeint. Das Model S kam im November 2024 bei uns an, aber die Reparatur musste warten – erst auf die Ersatzteile, dann auf besseres Wetter. Anfang Januar 2025 war es endlich soweit. Auf unserem Hof in Lübeck haben wir das Auto mit viel Planung wieder auf die Räder gestellt.
Was war zu tun?
- Gebrochene Querlenker austauschen.
- Ein neues Federbein einbauen.
- Die zerstörte Felge und den Vorderreifen ersetzen.
Das war Schwerstarbeit bei kaltem Wetter, aber die Jungs waren topmotiviert. „Die Jungs sind warm angezogen, war nicht ganz einfach“, habe ich im Video erzählt. Nachdem das Auto rollfähig war, ging’s auf den Abschlepper und ab in unsere Tesla-Abteilung in Ratekau.
Was passiert in der Tesla-Technik-Abteilung?
In Ratekau beginnt die eigentliche Unfallinstandsetzung. Hier zerlegen wir das Fahrzeug und schauen, was alles repariert werden muss. Der Schaden war krass: „Vorne am Achsträger muss alles neu, Seite rechts komplett, hinten haben wir nur das Seitenteil kaputt“, habe ich im Video erklärt. Das bedeutet, dass wir nicht nur einzelne Teile austauschen, sondern die gesamte rechte Seite des Autos instand setzen mussten.
Unser Prozess sieht so aus:
- Kaputte Teile werden abgebaut.
- Neue Original-Tesla-Teile werden angepasst.
- Alle Bereiche, die lackiert werden sollen, werden sorgfältig vorbereitet.
Besonders wichtig ist uns, dass die Garantie des Fahrzeugs erhalten bleibt. „Garantie und alles bleibt natürlich bei diesen Fahrzeugen komplett erhalten“, habe ich versprochen, und das ist kein leeres Versprechen. Mit Originalteilen und unserer Expertise sorgen wir dafür, dass euer Tesla wie neu bleibt.
Warum ist die Lackierung so entscheidend?
Nach der Instandsetzung in Ratekau ging’s weiter in unsere Lackiererei Glanzwerk Nord. Hier wird das Auto final zerlegt und für die Lackierung vorbereitet. „Die Haube, die Teile – alles wird auseinandergebaut“, habe ich im Video beschrieben. Warum machen wir das so genau? Weil eine perfekte Lackierung nicht nur gut aussieht, sondern den Wert des Fahrzeugs erhält.
In der Lackierkabine herrscht Präzision. „Micha lackiert das so arschglatt“, habe ich lachend gesagt, und das gilt für unser ganzes Team. Wir nutzen seit 1983 Nexa Autocolor – ein Partner, auf den wir uns verlassen können. „Eine Partnerschaft auf Augenhöhe ist wichtig“, betone ich immer wieder. Mit modernster Technik, wie der Moonmix-Mischanlage, stellen wir sicher, dass jeder Farbton exakt stimmt. Das Ergebnis? Eine Lackierung, die aussieht, als käme das Auto frisch aus dem Werk.
Wie organisieren wir den Transport bei Unfallschäden?
Ein Punkt, der vielen Kunden wichtig ist: Was passiert, wenn das Auto nicht fahrbar ist? Kein Problem! „Wenn du einen Unfallschaden hast, das Fahrzeug nicht mehr fahrbereit ist, lass uns drüber reden“, habe ich im Video gesagt. Wir holen euer Auto ab – sei es mit einem Transportunternehmen oder direkt durch uns.
Beispiele aus der Praxis:
- Das Model S kam per Abschlepper zu uns.
- Ein Tesla Model Y haben wir aus Berlin abgeholt.
Außerdem kümmern wir uns um die Abwicklung mit Versicherungen, Gutachtern und Rechtsanwälten. „Wir geben euch die Hilfestellung“, habe ich versprochen. Ihr müsst euch nicht allein durch den Papierkram kämpfen – wir unterstützen euch, wo wir können.
Was kostet so eine Reparatur eigentlich?
Eine Frage, die immer brennt: Wie teuer wird’s? „Was schätzt ihr, wie hoch sind die Reparaturkosten für diesen Schaden?“, habe ich im Video gefragt. Beim Model S waren es neue Querlenker, ein Achsträger, Felgen, Stoßdämpfer und die komplette Lackierung der rechten Seite. Beim Model Y, das wir parallel repariert haben, lag der Schaden bei über 20.000 Euro.
Jeder Fall ist individuell, aber wir legen Wert auf Transparenz. Deshalb arbeiten wir eng mit Gutachtern zusammen, um faire Lösungen zu finden. Und keine Sorge: Unsere Reparaturen sind nicht nur hochwertig, sondern auch nachhaltig, damit euch euer Tesla lange Freude bereitet.
Durch die Arbeit an diesem Model S habe ich wieder gemerkt, wie sehr ich meinen Job liebe – besonders, wenn es um Tesla und Elektromobilität geht. „Ich liebe diesen Beruf“, habe ich im Video gesagt, und das meine ich genau so. Jedes Auto, das wir wieder auf die Straße bringen, ist ein kleiner Sieg für uns und unsere Kunden.
